Kui gaas kahaneb A-düüsist pneumaatilisele ajamile, juhib gaas topeltkolvi mõlemale poole (silindripea otsa), kolvi uss pöörab veovõlli hammasratast 90 kraadi ja sulgklapp. avaneb.Sel ajal väljub õhk pneumaatilise täiturmehhanismi ventiili mõlemal küljel B-düüsist.
Ja vastupidi, kui gaas kahaneb B-düüsist pneumaatilise täiturmehhanismi mõlemale küljele, liigub gaas topeltkorgi otse keskele, kolvi uss keerab hammasratast 90 kraadi päripäeva ja sulgeventiil on suletud.Sel ajal väljub A-düüsist õhk pneumaatilise täiturmehhanismi keskel.
Suurest vaatenurgast on see jagatud kaheks sisemiseks struktuuriks: hammasratta tüüp ja hargnemistüüp.Käigu tüüp on ülekande netomass ja kaheharuline tüüp on käigukasti netokaal.Ärge alahinnake nii väikest erinevust.See on ka osa võtmetäiendusest!Sel juhul saab elektrilise täiturmehhanismi muuta algsest vahetu käigu paigutusest mõistlikule käigukorraldusele, mis on rohkem kooskõlas klapi liblikklapi vaatenurgaga, helitugevust saab vähendada 2/3 võrra minevikust ja gaasikontuuri saab säästa umbes 30%
Pneumaatilise täiturmehhanismi konstruktsiooniomadused:
(1) Ekstrudeeritud alumiiniumisulamist profiili mootoriplokk on lahendatud kõva õhu oksüdatsiooniga, pinnamaterjal on kõva ja tahke ning kulumiskindlus on tugev.
(2) Tihe kahekolviline käik.Ussi struktuur, täpne hammaste haardumine, stabiilne ülekandesüsteem, paigaldusosade sümmeetria ja stabiilne väljundmoment.
(3) F4 juhtrõngas on paigaldatud kolvi, ussi ja väljundvõlli peamisse liikumisasendisse, et saavutada madal hõõrdumine, pikk kasutusiga ja vältida metallmaterjalide kokkupuudet.
(4) Mootoriplokk.Laagri otsa kate.Väljundvõll.Torsioonvedru.Standardosad jne.
(5) Ühe õhuga juhitava elektriajami torsioonvedru paigaldatakse pärast eelpingestamist, mis on ohutu ja mugav lahti võtta.
(6) AT pneumaatiline ajam saab reguleerida avamis- ja sulgemisosade positiivsete ja negatiivsete pooluste topeltkäigu paigutust 0 kraadi, 90 kraadi ja 5 kraadi võrra.
(7) Paigaldus- ja ühendusspetsifikatsioonid on kooskõlas ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 ja NUMAR spetsifikatsioonidega ning AT160 on garanteeritud.
Vaakum-solenoidventiili, reisilülitit ja muid tarvikuid on lihtne paigaldada.
(8) Valikus on erineva kujuga väljundvõlli kinnitusavade (kandiline auk, võlli võtmeauk, tasane auk).
(9) Välimuskujundus on ilus ja elegantne, kaal on kerge ja niiskuskindel tihendusstruktuur.
(10) Tavalise temperatuuri tüüp.Kõrge temperatuuriga tüüp.Ülimadala temperatuuriga tüüp.Nitriilkummi kasutatakse sisetemperatuuri töödel ja fluorkummi kasutatakse kõrgel temperatuuril või ülimadalatel temperatuuridel.
Ülaltoodud plastikust või silikoonist mudelivalik on ainult viitamiseks.
Ostmisel esitage tegelikud peamised parameetrid:
1. Väravaventiili tüüp (ventiil. Butterfly valve)
2. Väravaventiili tihendusmeetod (pehme tihendus. 204 kõva tihendiga väravaventiil)
3. Klapp on mitmesuunaline kuulventiil (kahesuunaline, L-tüüpi kolmesuunaline, T-tüüpi kolmesuunaline. Neljasuunaline kuulkraan)
4. Klapi südamiku kuju (V-tüüpi. O-tüüpi)
5. Materjali töörõhk
6. Kas see on varustatud tarvikutega (vaakum-solenoidventiil. Gaas.
Filtreerimisseade.Echo seade).
Postitusaeg: 25. mai-2022