Pneumaatiliste ja elektriliste ajamite võrdlus

Elektrilised ajamid jagunevad kahte tüüpi: elektrilised ja pneumaatilised. Paljud inimesed võivad küsida, mis vahe neil on ja kuidas neid eristada? Täna räägime pneumaatiliste ja elektromehaaniliste seadmete omadustest ja rakendustest.
Elektrilisi ajameid tuntakse ka elektriliste ajamitena. Liikumisviisi järgi jagunevad need nurkkäigu paigutuseks ja sirgekäiguks; elektriline reguleerventiil või elektriline liblikventiil, mida tavaliselt kasutatakse ventiilitüüpi tugiseadmetes; liikumapanev energia on vahelduvvool või alalispinge; liikumismeetodi järgi saab need jagada kahte kategooriasse; eeliseks on mugav elektrienergia, kiire andmesignaali edastuskiirus, pikk edastuskaugus, soodne tsentraliseeritud juhtimissüsteemile, kõrge tundlikkus, kõrge täpsus, mugav elektrilise reguleeritava armatuurlauaga, lihtne kokkupanek ja juhtmestik. Puuduseks on mahukas konstruktsioon, väike liikumapanev jõud ja keskmine seadmete rikke määr on kõrgem kui pneumaatilistel ajamitel. See sobib kohtadesse, kus on madalad plahvatuskindluse nõuded ja puuduvad pneumaatilised ventiilid.
Pneumaatiline elektriline ajam
Nagu me kõik teame,pneumaatilised ajamidon ajamite klassifikatsioon. Järgnevalt on toodud pneumaatiliste ja elektriliste ajamite erinevuste spetsiifiline sisu. Pneumaatilise ajami juhtimismehhanism ja reguleerimismehhanism on ühtsed ning juhtimismehhanismid hõlmavad kiletüüpi, kolbmasinatüüpi, kahvlitüüpi ja hammaslatttüüpi. Kolbmootoril on pikk käik ja see sobib kohtadesse, kus liikumapanev jõud on suur; diafragmatüüpi on lühike käik ja see suudab klapipesa ainult koheselt suruda. Kahvlitüüpi pneumaatilisel ajamil on suur pöördemoment ja väike ruum. Pöördemomendi kõver on pigem väravaventiili omaga sarnane, kuid mitte nii ilus; see on tavaline suure pöördemomendiga ventiilide korpustes. Hammaslatt-pneumaatilisel ajamil on lihtsa konstruktsiooni, stabiilse ja usaldusväärse asendi, ohutuse ja plahvatuskindluse eelised. Võrreldes elektriliste ajamitega on pneumaatilised ajamid
1. Tehnilise jõudluse osas hõlmavad pneumaatiliste ajamite eelised peamiselt järgmisi nelja aspekti:
(1) Hea kohanemisvõime töökeskkonnaga, eriti hea süttivus. Tule- ja plahvatusohtlik. Palju tolmu. Tugevad magnetid. Võrreldes hüdrauliliste pressidega karmides töökeskkondades, nagu kiirgusallikad ja vibratsioon, elektroonikaseadmed. Suurepärane elektriline juhtimissüsteem.
(2) Kiire tegutsemine ja kiire reageerimine.
(3) Koormus on suur ja suudab täita suure pöördemomendi tuletamise rakendust (kuid praegune elektriline ajam on järk-järgult saavutanud pneumaatilise koormuse taseme praeguses etapis).
(4) Mootor kahjustub kergesti, kui käigumehhanism või klapipesa on blokeeritud.
2. Elektriliste ajamite eelised hõlmavad peamiselt järgmist:
(1) Pole vaja erinevaid pneumaatilisi torusid kokku panna ja kaitsta.
(2) Koormust saab tagada ilma liikumapaneva jõuta, samas kui pneumaatiline ajam peab pidevalt töörõhku tagama.
(3) Gaasi vedeliku tihedus ilma elektrilise ajami "lekketa" muudab pneumaatilise ajami töökindluse veidi nõrgemaks.
(4) Kompaktne konstruktsioon ja peen maht. Võrreldes pneumaatilise elektrilise ajamiga on elektrilise ajami konstruktsioon suhteliselt lihtne. Peamine elektrooniline juhtimissüsteem koosneb elektrilistest ajamitest ja kolmeosalisest DPDT toitelülitist. Lihtsaks paigaldamiseks on olemas kaitselüliti ja mõned kaablid.
(5) Elektrilise ajami ajamiallikas on väga paindlik ja üldine auto toiteallikas suudab nõuetele vastata, samas kui pneumaatilisel ajamil peab olema pneumaatiline ventiil ja see peab vähendama ajamiseadet.
(6) Elektriline ajam on vaiksem, kuna puudub muu töörõhuseade. Üldiselt, kui pneumaatiline elektriline ajam on paigaldatud summutiga suure koormuse alla.
(7) Pneumaatilistes seadmetes tuleb signaal teisendada gaasiandmesignaaliks ja seejärel signaaliks. Edastuskiirus on suhteliselt aeglane. Keerulised juhtimisahelad ei sobi liiga suure komponentide hulga korral.
(8) Elektrilise ajami juhtimistäpsus on parem.
Elektriajamil on halb ohutus ja plahvatuskindlus, mootori kiirus ei ole piisav ning mootor saab kergesti kahjustuda, kui see käigu ajal takistusega kokku puutub või klapipesa on kinni kiilunud. Kuna elektriajamil endal on aga servomootori funktsioon, pole välist servovõimendit vaja; saab kasutada ülepingekaitse moodulit; esi- ja tagaasend valitakse juhuslikult; sulgurventiil lukustub pärast väljalülitamist; kahjustub. Elektriajamid pidevalt täiustuvad ja rakenduste arengusuund laieneb.